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航空对于我,不仅是一份职业

时间:2018年03月20日 11:16   来源:大飞机报
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  图为C919大型客机的第四次飞行。为了记录下这个画面,陈名乾在浦东机场的寒风中等了一个上午。飞机就是这样让他如痴如狂 (陈名乾摄)

 

  飞机可以说是我最大的兴趣。在我平时作为一名普通飞机设计员之余,其实还有另一重身份,那就是传说中的“飞友”,我的周末大多数都是在机场周围度过的,这么些年来,我拍过的飞机已是成千上万,但是其中最珍贵的照片还是在今年5月5日我记录下咱们C919首次展翅高飞的那一刻,能拍到自己参与设计的飞机是幸福的。在C919第四次飞行的时候拍摄,我在寒风中等待一上午就为记录下C919最美的翱翔姿态。那么飞机是怎么让我这样如痴如狂的呢?这还要从我小时候说起。

  我小时候成长在浙江西部的一个小县城,既没有机场,也没有什么飞机制造厂,但我家正好在一条航路下面,每当仲夏夜,我都会在家门口静静地看着来往的飞机闪着不同的灯光匆匆飞过。如果说我有一个航空梦的话,那一切就从“飞机为什么会飞”这个问号开始。我开始在各种科普读物里寻找答案,凑巧的是我舅舅是个军迷,他那里有一堆《航空知识》,当我第一次看到这杂志的时候,我就走不动道了,深深地被里面各式各样的飞机图片吸引。于是在其他小朋友看奥特曼打弹珠的年纪,我第一次拿着几毛几分的零花钱去报刊亭和阿姨说:“阿姨,给我一本《航空知识》。”从此之后几乎一期不落。从看图到画画到动手制作,我逐渐开始利用泡沫塑料等材料打造属于自己的飞机模型,还能偶尔自行设计一番。也就是那时,我希望长大可以成为一名飞机设计师,也就是那时,我在一期《航空知识》的尾页看到了北京航空航天大学的宣传广告。于是十年寒窗,我有了自己的小目标。不想要清华,也不考虑北大,我只想去北航。有了梦想加上付出就有好结果,第一志愿第一专业,我的航空梦终于越来越接近。

  如果说在上北航之前航空只是个梦想,那么之后的经历让我明白航空精神的所在。在大学期间我执着于新概念飞行器的设计与研究,北航的“冯如杯”和全国的“挑战杯”之类的科技竞赛我也都非常积极地报名,但同时我也感受到了极大的压力。为了让自己的设计能赶在竞赛要求的时间节点前完成制作和试飞,加班加点是难以避免的,同时各种预料到的和预料不到的问题也集体爆发。为了解决问题,尝试无数方案,连续好几天凌晨5点睡觉早晨7点起床,甚至连剪头发也无暇顾及,到现在我都不太愿意给人看当时留下的照片,因为这头发实在有点不忍直视。虽然很苦很累,但我不停地咬牙坚持,从未想过放弃。最终在设计成功的那一刻,一切都是值得的。想想从先驱冯如,到冲天飞豹、歼十猛龙,我们的航空精神带给我的就是这样勇于挑战,永不放弃的毅力。

  现在来到了中国商飞公司,加入了大飞机事业,我离自己的航空梦可以说无比接近了。能从事自己喜欢的事业是充满动力的,但是也给我带来了全新的挑战。在今年的ARJ21飞机设计优化中,团队临时遇到前所未有的问题。我要做的工作背后涉及大量的复杂计算,更艰难的是,留给我的时间只有两天,加班又是难免的。从毫无准备到从容不乱,我逐渐完善试验方案,然后进行大量理论计算分析工作。在阎良的午夜,我想起了小时候在家门口看着夜空中闪烁的飞机,也想起了在学校为了“冯如杯”挑灯奋战的时光,这时候我突然发现,我现在不就在实现自己的航空梦吗?经过我的不懈努力,最终顺利通过审定。

  搞航空从来都不是件容易的事,但是只要一以贯之,锲而不舍,扎扎实实,脚踏实地,我想不仅我的航空梦会实现,我们中国商飞的大飞机梦,以及全中国的中国梦都会实现。我想这就是我的航空梦和航空精神赋予我的,航空对于我,不仅是一份职业。

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