航空小知识

公务机和民航飞机,哪个更安全?

时间:2021年03月16日   来源:微信@私人飞机
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  公务机能够成为世界500强企业和精英人士们最青睐的交通工具,除了其灵活便捷、高效舒适之外,高度安全更是他们选择的根本原因。

 

  首先,公务机≠小型私人飞机

  公务机,也被很多人称为私人飞机。当我们提起私人飞机的时候很多人都联想到直升机、螺旋桨飞机以及一些固定翼小飞机。其实从严格意义上来说,公务机并不等同于前面所提到的这些飞机。

  目前我国的公务机纳入在通用航空体系,其相对应的就是民用航空,比如我们乘坐的各大航空公司的航班,这些都属于民航领域。

  在通航领域,也分为两类,一类是公务机运输;另外一类就是空中作业(包括农业作业、空中探测、气象服务、紧急救护、空中观光、航空运动等各种空中飞行活动项目)。在通航领域中,唯独公务机运输是具有交通运输属性的通用航空形式,也是世界航空运输中的一个重要组成部分。

 

 

  公务机,更是当前世界最先进的科技水平的集中体现。

  在所有航空交通工具中,公务机可以算是当之无愧的安全性霸主。可以说公务机是当前世界上最先进的科技技术的集中体现,公务机上的飞行装备是一般客机不可比的。无论是发动机、导航设备、雷达还是操控设备,公务机都采用了目前世界上最先进的科技技术。

  比如公务机拥有的快速爬升能力,可以快速飞到远高于民航飞机的巡航高度,那样不仅能让发动机的燃油效率更高,还能够避开最繁忙的飞行通道。公务机的飞行高度可达12500米以上,而民航通常飞行高度为9000-10000米。飞的更高,则意味着遇到天气干扰的可能性更小,飞行的更加平稳。

 

  因为在飞行过程中,真正影响飞机安全的有两大因素:外部的天气和内部的飞机监控。

  公务机一般都会引进价值超百万美金的先进系统,公务机配备的天气监控系统可实时监控到全球任意角落的天气情况,比民航飞机的雷达探测范围更广,可以更早更实时的掌握整个飞机航程中天气的变化情况。一旦监控到了危险天气,将提前做好绕行方案,确保飞行的安全。

  在内部操控层面,全球卫星定位系统实时把飞机数据采集传输回来,飞机无论飞到哪儿,其飞行轨迹都实时显示在系统上。有了这一系统的助力,一架飞机就相当于有天上地面两只眼睛同时监控,安全系数自然而然更高,也绝不会出现像前几年马航飞机失联的那种情况。

  此外,民航飞机需要以高利用率来保持商业盈利,往往是歇人不歇飞机,一次飞行后可以再换不同的机组继续飞,一天飞10-16小时。而公务机大部分是机主自用,或者是满足一些包机客户的出行需求,一年才飞几百小时,其损耗率自然也比较小,可以更好的保持飞行的性能。

 

  公务机的驾驶员为行业最优秀的人才。

  能够驾驶公务机的飞行员,基本都是机长级别(很少有飞行员从公务机开始飞,因为这样操作的话,飞行小时数增长的太慢,不利于自己的晋升,因此很多公务机的飞行员都是机长级别然后再进行改装训练的)。

  所以在航空界有人曾打过一个比方,公务机出事概率相当于在全美国人的花名册中,随手指到美国总统的名字一样!

  除了安全性之外,公务飞行还可以提供高度的隐秘空间,保护个人行踪和商业机密。减少了行程的曝光度,有效避开大众的关注。客户可以方便的在飞行途中进行资料处理、召开会议、会见重要客人等,不必担心信息泄露。并且在某些商务场合也能提升企业形象,用公务机接送重要客户也能给客户留下深刻印象,使商业信誉升值。

  所以说,对于很多企业家来说,无论是从安全、时效还是经济角度出发,公务机出行都是最优选。

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