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《学习时报》头版刊登贺东风署名文章:
勇做新时代科技创新的排头兵

时间:2018年08月22日 13:56   来源:中国商飞公司新闻中心
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  《学习时报》2018年8月22日第1202期头版刊登了中国商飞公司党委书记、董事长贺东风的署名文章。

 

 

勇做新时代科技创新的排头兵

贺东风

 

  建设世界科技强国对于建设社会主义现代化强国,实现中华民族伟大复兴中国梦的目标具有重大而深远的意义。必须深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要思想,掌握全球科技竞争先机,在前沿领域乘势而上、奋勇争先,在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用。

  习近平总书记指出,中国要强盛、要复兴,就一定要大力发展科学技术,努力成为世界主要科学中心和创新高地。这是习近平总书记对科技领域和广大科技工作者提出的殷切希望,为我们推进科技创新,加快建设世界科技强国指明了方向。我们要深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要思想,掌握全球科技竞争先机,在前沿领域乘势而上、奋勇争先,在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用。

 

  我们比历史上任何时期都更需要建设世界科技强国

  建设世界科技强国,是以习近平同志为核心的党中央站在党和国家事业发展的战略全局,准确把握科技创新与发展大势,作出的重大战略部署。建设世界科技强国对于建设社会主义现代化强国,实现中华民族伟大复兴中国梦的目标具有重大而深远的意义。

  建设世界科技强国,是实现我国经济高质量发展的必然要求。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,这是以提高发展质量和效益为中心的发展,也是更好满足广大人民日益增长的美好生活需要的发展。推动高质量发展,就是要解决不平衡不充分发展的问题,解决一些行业和产业产能严重过剩、创新能力不够强、实体经济水平有待提高等问题。建设世界科技强国是实现高质量发展的必然要求,通过推进自主创新,提供高质量科技供给,提升创新体系效能,为建设现代化经济体系提供战略支撑,推动我国经济发展焕发新活力、迈上新台阶。

  建设世界科技强国,是把握新一轮科技革命和产业变革历史机遇的迫切需要。当前,全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮,世界新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。这与我国转变发展方式、建设现代化经济体系形成历史性交汇,为我国在更高起点上实现弯道超车、后来居上提供了千载难逢的历史机遇。同时,我国又面临着差距拉大的严峻挑战。当前,我国发展还面临重大科技瓶颈,科技基础仍然薄弱,关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还有很大差距。大飞机是大国重器、大国名片,是推动中国经济高质量发展的重要引擎。作为实施大型客机项目主体的中国商飞公司,要紧紧瞄准世界商用飞机科技前沿,勇做新时代科技创新的排头兵,把商用飞机项目建设成为新时代改革开放的标志性工程,创新型国家和制造强国的标志性工程,把公司建设成为世界一流航空企业。

 

  走中国特色自主创新道路

  自主创新是攀登世界科技高峰的必由之路。必须坚持走中国特色自主创新道路,矢志不移自主创新,努力实现关键核心技术自主可控,把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

  坚定创新自信。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国科技事业发生历史性变革、取得历史性成就,一些前沿方向开始进入并行、领跑阶段,科技实力正处于从量的积累向质的飞跃、点的突破向系统能力提升的重要时期,我国已成为具有重要影响力的科技大国。这些成绩的取得,为我们持续推进科技创新,积极抢占科技竞争和未来发展制高点奠定了坚实基础。同时,也雄辩地说明:中国特色自主创新道路是完全正确的,必须始终坚持。我们比以往任何时候都更有底气和自信推进自主创新,跟上甚至引领世界科技发展新方向。我国已经实现了喷气式商用飞机从无到有的历史性跨越,开启了商用飞机产业从弱到强的新征程,最终将实现从跟跑向并行、领跑的战略性转变。

  建立完善关键核心技术攻坚体制。关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。我们要着力提高关键核心技术创新能力,改变关键核心技术受制于人的局面。集中力量办大事,是我国独特的制度优势,过去我们发挥这个优势取得了“两弹一星”、载人航天、载人深潜、超级计算等一系列重大科技突破,今天我们推进科技创新跨越也要发挥这一独特优势。对关系根本和全局的科学问题,在关键领域、卡脖子的地方,要集中全国优势科技资源开展攻关,形成推动攻克关键核心技术的强大合力,发挥市场对创新要素配置的导向作用,着力解决一批战略性科技问题。推进国家创新体系建设,优化重大科技布局,拓展实施国家重大科技项目,在重大创新领域建设一批国家实验室,强化国家战略科技力量。

  以全球视野谋划和推动科技创新。科学技术是世界性的、时代性的,发展科学技术必须具有全球视野。自主创新绝不能关起门来搞,要聚四海之气、借八方之力。要坚持开放合作创新,遵循市场经济规律和商业规则,在坚持自主创新的基础上扩大科技领域对外开放,充分利用国际创新资源,开辟多元化合作渠道,积极主动融入全球科技创新网络,全面提升我国在全球创新格局中的位势,提高我国在全球科技治理中的影响力和规则制定能力。

 

  发挥企业的创新主体作用

  企业是科技和经济紧密结合的重要力量。要突出企业的技术创新主体地位,使企业真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体。

  推进产学研用一体化。建立创新联合体,推进产学研用深度融合,激发各类主体创新激情和活力。积极探索建立科技创新产业联盟,联合多种所有制企业、科研院所、高等院校等形成共谋发展的创新合作模式,实现全产业链的精诚协作和统筹发展,构建以企业为主体,以市场为导向,政产学研用相结合的技术创新体系。建立多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台,打造国家科技创新能力建设平台,形成成果快速转化机制,带动新技术、新材料、新工艺实现群体性突破。十年来,C919大型客机突破了100多项关键技术,ARJ21新支线飞机突破了130多项关键技术。未来,我们还将建设大飞机创新谷,依托张江科技创新集聚区,打造商用飞机创新高地;建设大飞机产业园,围绕中国商飞总装制造中心,打造商用飞机产业配套集群。

  探索需求牵引的技术创新路径。企业发挥创新主体作用,要解决创新什么的问题,以需求以牵引明确创新方向。坚持需求牵引、技术推动,探索产品原始创新,一方面着力将各种技术创意转化为基础研究和应用技术,另一方面将客户的声音转化为客户的需要和设计的需求。在产品研制之初,强调决策分析力,看到面向客户需求、来自于最前端的思想和理念,形成好的产品创意;在产品研制之中,强调关键过程控制力,保证最初的想法变成最终的现实;在产品交付后,强调价值实现和延伸能力,保证产品真正为客户带来价值。通过这样一个过程,实现自我设计、自我验证、自我集成,最终形成自主知识产权、自主品牌。公司成立十年来,通过ARJ21项目,有很大的技术突破;通过C919项目,又有更大的技术突破;到了C929项目,将有更多的技术创新。走完三个型号,我们将积极探索面向未来的产品和技术,比如新能源、新构型、超音速等,努力引领商用飞机科技发展方向。

 

  充分激发人才的创新活力

  创新之道,唯在得人。人才是创新的第一资源,创新驱动实质是人才驱动。适应建设世界科技强国需要,加强创新人才队伍建设,激发各类人才创新活力和潜力。

  大力培养科技领军人才。我国科技队伍规模是世界上最大的,但是高水平创新人才仍然不足,特别是科技领军人才匮乏。要充分利用全球人才流动的有利机遇,聚天下英才而用之,努力培养造就一大批世界级科技大师、领军人才、尖子人才。坚持“依靠人才发展项目,依托项目培养人才”的人才理念,推进全球引才、产业聚才、柔性用才,加快建设一支高水平创新队伍。推进院士专家工作室、大国工匠工作室、创新团队“人才特区”建设,组建国家顶尖人才领衔的科研、制造和运行支持等团队。打造大飞机人才高峰聚集区,形成对全球航空高峰人才的“磁场效应”,塑造打不垮、打不散、知难而进、迎难而上、忠诚于大飞机事业的铁杆核心队伍,为大飞机事业提供有力的智力支撑。

  完善激发人才创新创造活力的使用和激励机制。完善考核评价机制,建立健全以创新能力、质量、贡献为导向的科技人才评价体系,将科技人才绩效与其技术贡献、成果产出、经济效益挂钩,体现多劳多得原则,实现对科技人才的导向性激励约束。畅通科技人才职业发展通道,明确技术职级的晋升标准和实施计划,设置具体可操作、公平公正、被普遍认同的考核晋级标准,使科技人才专心科研,专注技术。打造青年创新创业平台,加大对青年科技创新项目的支持力度,鼓励青年创造创业,开展重点项目孵化,抢占竞争新高地。

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