5月22日,埃及总统塞西在北部达米埃塔省首次就埃及航空客机失事事件发表讲话。塞西称,埃及已派遣潜艇前往相关海域,搜寻客机“黑匣子”。由巴黎飞往开罗的埃及航空公司MS804客机于开罗时间19日凌晨2时45分(北京时间8时45分)在地中海上空从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。新华社/中东社
埃航客机失事已近两周,客机部分残骸在地中海被发现,黑匣子仍不知所踪。空中客车公司执行副总裁查尔斯·钱皮恩5月31日说,这起客机失事事件凸显研发“可弹射”黑匣子的必要性,这种新技术有望使在海底艰难搜寻黑匣子成为历史。
现代客机的黑匣子上装有紧急定位信号发射装置,可在飞机失事一个月内持续发出无线电信号,但发现埃航飞机残骸的海域水深达3000米,接近信号发射距离极限。
“如果我们有可弹射的飞行记录仪,搜寻起来会容易得多,”钱皮恩对媒体记者说,“我们一直在研究这项技术,这次搜寻也凸显我们的方法(的必要性)。”
“可弹射”黑匣子在客机失事时可自动从飞机尾部弹射,并在水面漂浮,同时发出求救信号。2009年法航客机失事、2014年马航370航班客机失事后,调查人员呼吁安装这种新型黑匣子。
国际民航组织也呼吁,2021年以后交付的新飞机要实现重要数据“迅速”回收功能,但这一目标将由航空公司和飞机制造商来决定如何实现,可能的方式包括安装“可弹射”黑匣子或引进新的导引方式或数据流。
空客公司去年表示,该公司已在和欧洲民航安全部门讨论在旗下两款远程宽体客机A380和A350上安装“可弹射”黑匣子。
【波音:再等等】
“可弹射”黑匣子其实在军机上已使用多年,但一些民航领域专家对这种黑匣子在客机上使用的安全性表示怀疑,他们认为这种黑匣子可能会意外弹出,从而带来新的危险。
空客公司对这项技术信心满满,但另一客机制造巨头、美国波音公司对这项技术则持怀疑态度,指出在军机上曾出现过失灵的情况,目前还没有在波音飞机上安装这种黑匣子的计划。(徐力宇)(新华社专特稿)
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