巴航工业首席运营官Affonso指出,E2首架原型机有望参加范堡罗航展,但这有待最终确认。E2首架机截至6月底,已经积累37个飞行小时,待此架飞机验证飞行达50小时,就可以跨洋参加范堡罗航展,与公众见面。
5月23日,巴西航空工业公司的首架E190-E2成功首飞,虽然首飞时间提前数月,但是交付时间恐不会提前,巴航工业将在飞机服役前把时间全力加注在提高飞机成熟度上。
E2首飞视频,请欣赏。
(视频来源于巴航工业。)
得益于E-Jets E2项目在研发阶段广泛采用的数字模拟技术,以及采用了铁鸟测试台进行地面和静态测试等,该机首飞比原计划提前了几个月,预计将于2018年投入运营。在200min的首飞过程中,进行了飞机的操纵及运营性能测试,机组人员对飞行速度、高度等一系列重要参数以及起落架收放进行了分析。
2013年6月,巴航工业推出E-Jets E2喷气系列飞机项目,由E175-E2、 E190-E2、E195-E2三款机型构成。E190-E2为该系列第一架首飞的飞机,预计于2018年上半年投入使用,E2项目将稳步推进,E195-E2和E175-E2预计分别于2019年和2020年交付。从2013年6月项目启动至今,E-Jets E2系列机型已经获得来自全球航空公司及飞机租赁公司的640架订单,其中包括267架确认订单和373架意向订单。
巴航工业的E1和E2系列使用相同总装线,有利于提高生产效率。
巴航工业对E2项目的信心不止来自于E190-E2首架机首飞的提前,还有飞机飞行验证保证高可靠性、第2架飞机的推进、第3架飞机整装待飞,第4架也是最后一架E190-E2将首次带客舱座椅首飞。此外,E2系列测试机型还有两架E195-E2和3架E175-E2,也将陆续进行验证飞行。
Affonso指出,E2系列的每一款机型的性价比都很高,E195-E2每座位燃油比 A319neo, 波音737-7和庞巴迪CS100都少10%,而且E195-E2和CS100空载重量一样,但是座位能多提供10%。但是近期达美航空选择庞巴迪并签署大额C系列订单,并没有选择E1系列,可见庞巴迪这个竞争对手不容小觑。
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