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【走进ARJ21首家用户】成航“洋机长”的一天

时间:2017年09月30日 11:15   来源:大飞机报
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  在国际航空市场低迷之时,中国民用航空市场却持续强劲增长。统计数据预测,至2030年亚太地区需18万名飞行员,中国需7万多名,这吸引了许多外籍飞行员纷纷前来中国。从2006年第一批外籍飞行员进入成都航空起,十一年来,在成都工作的“洋机长”已达63人。

  近日,笔者随机跟拍了一名韩国籍机长,通过镜头来看看“洋机长”一天的工作生活。

  韩国籍机长张载润当天执飞的是7:45起飞的成都-深圳航线。清晨5:30,公司专门接送外籍机长上下班的车便已等候在了张载润所居住的小区门口。而笔者也已早早地等候在此。5分钟后,神清气爽的张载润如约而至,小车随即驶入车流,一天的工作就此开始。

  很久没有如此早起的笔者还有些不适应,想快速进入工作状态以让自己精神起来,便向张载润问起一些工作细节。“5点多起床已经很幸福了,这是暑运清晨出港比较晚的航班了。我经常飞的成都-郑州航班需要凌晨3点多起床呢。”张载润的回答,让笔者的这段跟拍采访更多了一层敬意。

  6时许,在通过了航前体检后,组员们围坐在一起召开准备会。检查证照、携带文件及物品,预防颠簸提示、备降场选择……最近沿海城市的天气一直不好,需要更周密、仔细的飞行准备和计划,也需要航务、乘务、安全员做好协同。既有专业精细的分工,又有默契主动的协作,这才是一个好的飞行团队。

  笔者用广角镜头拍下驾驶舱,其实空间并不大,三个飞行员坐下后更显得拥挤了。而他们这一坐,就得近10个小时。暑运期间航班任务重,飞行员们都打起百分两百的精神,撸起袖子加油干,并坚持严格执行标准操作程序。

  午饭是无法实现定时开餐的。同组的中方副驾驶用三个词汇进行了精辟总结:见缝插针、轮流进行、速度解决。张载润虽然来自韩国,但他说自己非常喜欢中餐,所以机组餐他很少选择西餐。虽然烤箱二次加热的食品比不了新鲜烹制出来的美味,但荤素搭配合理。

  这是笔者第一次跟机感受成都=深圳往返航班,从接到机长到回蓉落地共计9个小时,有飞到了欧洲的感觉。但这对飞行员来说已经是一趟幸福之旅了。如果遇到延误、备降、返航……工作时间将成倍增长,同时还面临执勤期超时的危险。

  航班任务顺利结束,张载润收起了工作时的严肃,开始轻松的和笔者聊天。

  对于出生在韩国的张载润来说,成都温暖的气候他非常喜欢。空闲时间,他会去爬爬山、旅旅游,在山顶一览蜀地的美景。张载润热爱成都美食,除了热辣的川菜和火锅,成都地道的韩式料理也非常多,怀念家乡美食的时候他也可以大快朵颐一番。

  现在,张载润已经是成都航空的责任机长。他说,虽然来公司时间不久,却有幸亲眼目睹了公司的高速发展和国产飞机的展翅腾空。在成都航空飞行是一份收获,不仅有比自己国家更好的待遇,还有更广阔的发展前景。能够在合适的时机来到成都航空,他深感荣幸。(崔潇文 文/摄)

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