2025年7月15日，国产支线客机C909投入中国南方航空运营满五周年。C909飞机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。五年来，国产支线客机C909的商业运营不断成熟，航司已初步形成C909机型规模网络化的运行格局。
安全运营 助力国产民机航线网拓宽
2020年7月15日，南航首架C909飞机落地揭阳潮汕国际机场，标志着南航迈入商业运营C909新征程。五年来，南航C909飞机已累计运营超230条航线，包括广州-揭阳、广州-武汉、武汉-西安等，覆盖粤港澳大湾区、长江经济带及革命老区等多区域的航线网络，总共运送旅客超440万人次。
目前，南航大力推进C909广州、汕头、武汉三大基地运行建设，35架C909飞机全部投运，放行可靠度达99.88%，位居行业前列，积极融入我国民航“干支通、全网联”航空运输网络。
科技创新 推动国产民机健康发展
据了解，南航、民航中南局、中国商飞成立了“国产民机维修运行保障能力提升工作组”，成为首家在外站实施无短停维修运行的航司，构建以“广州+汕头+武汉”为主基地、向梅州等70余个机场辐射的维修保障能力。交付全球首批2架C909客改货飞机，打破世界客改货飞机研制最快3年的历史纪录，是中国商用飞机第一次客改货的成功实践，标志着我国商用喷气式货机发展取得实质性突破。
南航积极推动科技成果向国产民机转化，在C909飞机上启用中国民航首个自主研发的飞机健康监控系统——南航天瞳系统，建立健康监控模型24项，可全面监控C909飞机状态。攻克C909飞机APU电气部件检测、涡轮修理等关键技术，取得该型号APU全球唯一维修授权。
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